Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
Представители ВИАМ принимают участие в XXVIII Международном форуме по испытаниям материалов TestXpo 2019, который проходит в немецком Ульме.
Исследование проведено в рамках проекта «электрификации» двигателя для «более электрического» самолета.
Испытательный центр ВИАМ принял участие в ежегодной программе круговых квалификационных испытаний PTP-2019.
В ЦИАМ завершились испытания ротора-демонстратора «сухого» малоразмерного газотурбинного двигателя (МГТД). Цель испытаний – оценка работоспособности газовых подшипников в системе ротора-демонстратора.
Специалисты завершили сборку второго образца перспективного военно-транспортного самолета Ил-112В, предназначенного для испытаний на прочность.
Наличие аттестата Авиационного регистра МАК даст возможность подразделению проводить комплекс испытаний для сторонних отечественных организаций.
Подготовка к испытаниям на обледенение заняла около трех месяцев. Были проведены расчетно-аналитические работы по определению облика объекта и оптимизации программы его испытаний.
В настоящее время ученые института завершили первый этап экспериментов крупноразмерной модели-демонстратора, выполненной в масштабе 1:6. Испытания прошли в аэродинамической трубе малых скоростей ЦАГИ.
На заседании научно-технического совета в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова 19 июня подвели итоги четвертого этапа научно-исследовательской работы «Испытания 2017-2019».
В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова успешно проведена новая серия испытаний демонстратора технологий на базе роторно-поршневого двигателя.
25-метровая бронзовая скульптура весом 90 тонн на мощном 11-тонном каркасе станет одним из самых масштабных монументов в России и Европе.
Эксперименты проводились в аэродинамической трубе малых скоростей ЦАГИ.
По данным института, специалисты также оценили возможность создания прототипа летательного аппарата с низким уровнем звукового удара.
Специалисты ЦАГИ завершили аэродинамические испытания модели воздухозаборника перспективного авиационного двигателя большой степени двухконтурности.
В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова успешно проведены испытания демонстратора авиационного роторно-поршневого двигателя (РПД).
Специалисты ЦАГИ завершили аэродинамические испытания нового механизированного крыла перспективного дозвукового реактивного самолета, известного также под названием «Головастик».
Специалисты ЦАГИ испытали модель легкого конвертируемого самолета с модифицированным хвостовым оперением. Эксперименты проводились в аэродинамической трубе малых скоростей ЦАГИ.
Испытания двигателя такого класса – один из первых шагов по созданию гибридных (электрических) силовых установок для летательных аппаратов различных типов.
Специалисты ЦАГИ совместно с конструкторским бюро «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России» провели второй этап аэродинамических испытаний несущего винта легкого многоцелевого вертолета соосной схемы VRT500.
В уникальном испытательном комплексе были измерены ключевые радиотехнические параметры антенных систем, предназначенных для использования в инфраструктуре сетей 5G.
