Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
Предложенный подход будет полезен при оценке безопасности ледовых переправ и позволит точнее рассчитывать риск весенних паводков.
Теперь лаборатория имеет право проводить испытания по более чем 300 методикам.
Специалисты института завершили испытания динамически подобной модели первой отечественной беспилотной амфибии самолётного типа в гидроканале ЦАГИ и на открытом водоёме.
Российский морской регистр судоходства (РМРС) подтвердил новые возможности ВНИИМ им. Д.И. Менделеева как испытательной лаборатории и расширил область признания действующего Свидетельства.
В приёмочную комиссию вошли представители ВНИИ ГОЧС.
Учёным института предстояло определить аэродинамические нагрузки, действующие на конькобежца в воздушном потоке, и дать рекомендации по уменьшению сопротивления.
Результаты испытаний подтвердили статическую прочность импортозамещённых панелей пола.
Заказчик и координатор исследований, проводимых по государственным контрактам с Минпромторгом России, — НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».
Разрабатываемый перспективный энергоузел в классе мощности до 200 кВт предназначен для использования в качестве вспомогательной силовой установки для «более электрических» летательных аппаратов.
В ходе работ были отлажены взаимодействие самолетных систем с оборудованием новых двигателей, экранная индикация в кабине пилотов и информационные сообщения в штатных режимах функционирования и в отказных ситуациях.
Испытания были проведены в реакторе СМ-3 на площадке АО «ГНЦ НИИАР».
В институте прошли летные испытания демонстратора энергетической установки на основе роторно-поршневого двигателя (РПД) РПД-350Т.
В соответствии с областью признания компетенций ФГУП «ВНИИФТРИ» имеет право проводить испытания электрического оборудования, оборудования автоматизации, сигнальных средств, радиооборудования и др.
Результаты исследований будут переданы ПАО «Яковлев» для подготовки сертификационного заключения о прочности киля МС-21.
Работа ведется в рамках НИР «Интеграл-РС» по заказу НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» в тесном сотрудничестве с ФАУ «ЦИАМ имени П.И. Баранова» и ФАУ «CибНИА имени С.А. Чаплыгина».
Турбонасосная установка предназначена для аварийного энергоснабжения авиалайнера электрической и гидравлической мощностью.
Испытания проходили в присутствии представителей разработчика агрегата – предприятия ОДК-СТАР и разработчика двигателя – петербургского ОДК-Климов.
Ученые института завершили масштабный цикл исследований модели ближнемагистрального самолета SJ-100 с российскими двигателями ПД-8. Финальным этапом стали испытания в трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ.
В условиях западных санкций наша страна реализует программу импортозамещения в авиастроении, в частности, идут работы над импортонезависимой версией самолета SJ-100.
В настоящее время ученые института завершили очередной этап испытаний модели импортозамещенного SJ-100 с двигателями ПД-8 в большой дозвуковой трубе малых скоростей ЦАГИ.
