Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
Разрабатываемый перспективный энергоузел в классе мощности до 200 кВт предназначен для использования в качестве вспомогательной силовой установки для «более электрических» летательных аппаратов.
Полученная электрическая мощность превысила 70 кВт.
Итоги исследования позволили получить данные о свойствах стали и сварных швов на десятки лет вперед и разработать методические рекомендации по «управлению старением» элементов тепломеханического оборудования АЭС на 60 лет вперед.
Технологический запуск произвели специалисты и инженеры-испытатели Крыловского центра, научно-производственного комплекса водородной энергетики, ЦКБ «Балтсудопроект» , ООО «Компания «ВИД».
В ходе работ были отлажены взаимодействие самолетных систем с оборудованием новых двигателей, экранная индикация в кабине пилотов и информационные сообщения в штатных режимах функционирования и в отказных ситуациях.
Заказчиком НИОКР по топливу для ВВЭР-С является АО «ТВЭЛ».
В АО «ГНЦ НИИАР» успешно завершился второй цикл реакторных испытаний тепловыделяющих элементов (твэлов) с МОКС-топливом и начался третий цикл.
Испытания были проведены в реакторе СМ-3 на площадке АО «ГНЦ НИИАР».
Внедрение нового решения поможет значительно увеличить топливный цикл до 24 месяцев.
Смоделированы характерные при эксплуатации судов ледового класса Ice2 ледяные образования.
Специалисты провели исследования по оценке влияния ионизирующих излучений, используемых при досмотре грузовиков на таможне во время их взвешивания.
В институте прошли летные испытания демонстратора энергетической установки на основе роторно-поршневого двигателя (РПД) РПД-350Т.
Он изготовлен из теплозащитного материала с увеличенным пределом хрупкости до диапазона от — 57°С до — 61°С.
В соответствии с областью признания компетенций ФГУП «ВНИИФТРИ» имеет право проводить испытания электрического оборудования, оборудования автоматизации, сигнальных средств, радиооборудования и др.
Результаты исследований будут переданы ПАО «Яковлев» для подготовки сертификационного заключения о прочности киля МС-21.
Модельные испытания организуются на заключительной стадии технического проектирования.
Работа ведется в рамках НИР «Интеграл-РС» по заказу НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» в тесном сотрудничестве с ФАУ «ЦИАМ имени П.И. Баранова» и ФАУ «CибНИА имени С.А. Чаплыгина».
Турбонасосная установка предназначена для аварийного энергоснабжения авиалайнера электрической и гидравлической мощностью.
Испытания проходили в присутствии представителей разработчика агрегата – предприятия ОДК-СТАР и разработчика двигателя – петербургского ОДК-Климов.
Ученые института завершили масштабный цикл исследований модели ближнемагистрального самолета SJ-100 с российскими двигателями ПД-8. Финальным этапом стали испытания в трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ.
