Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова успешно проведены испытания демонстратора авиационного роторно-поршневого двигателя (РПД).
Специалисты ЦАГИ завершили аэродинамические испытания нового механизированного крыла перспективного дозвукового реактивного самолета, известного также под названием «Головастик».
Специалисты ЦАГИ испытали модель легкого конвертируемого самолета с модифицированным хвостовым оперением. Эксперименты проводились в аэродинамической трубе малых скоростей ЦАГИ.
Испытания двигателя такого класса – один из первых шагов по созданию гибридных (электрических) силовых установок для летательных аппаратов различных типов.
Специалисты ЦАГИ совместно с конструкторским бюро «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России» провели второй этап аэродинамических испытаний несущего винта легкого многоцелевого вертолета соосной схемы VRT500.
В уникальном испытательном комплексе были измерены ключевые радиотехнические параметры антенных систем, предназначенных для использования в инфраструктуре сетей 5G.
Президент РФ Владимир Путин и председатель правления ПАО «Газпром» Алексей Миллер торжественно открыли морской терминал по приему природного газа и плавучую регазификационную установку «Маршал Василевский».
Специалистами ЦИАМ и сотрудниками компании «СуперОкс» успешно проведены первичные испытания электрического двигателя мощностью 500 кВт на высокотемпературных сверхпроводниках.
Конструкторское бюро "ВР-Технологии" холдинга "Вертолеты России" совместно с ЦАГИ завершило второй этап испытаний несущего винта легкого многоцелевого вертолета соосной схемы VRT500, сообщает пресс-служба холдинга "Вертолеты России".
Авиационный комплекс имени Ильюшина передал Центральному аэрогидродинамическому институту имени Жуковского фюзеляж второго легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.
Параметры ракеты "Ангара-А5" и траектории ее полета скорректировали после испытаний макета носителя в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ).
Ученые исследовали физическую картину обтекания поверхностей объекта. Эксперименты проходили в аэродинамической трубе малых скоростей ЦАГИ.
Исследовательские работы осуществляются по заказу ПАО «Корпорация «Иркут».
Испытания проводятся в рамках научно-исследовательской работы «ВКЛА-2025» Министерства промышленности и торговли Российской Федерации.
Исследования проводятся в рамках программы ЦАГИ—РАН, партнером ЦАГИ в них выступает МАИ.
Полученные данные будут использованы для выдачи заключения по прочности самолета и снятия ограничений по параметрам полета.
На данном этапе ученые ЦАГИ исследовали аэродинамику модели вблизи экрана, имитирующего земную поверхность.
Исследования проводились совместно с коллегами из конструкторского бюро «ВР-Технологии» холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех.
В рамках практического обучения экипаж из двух пилотов и инженера-испытателя EASA выполнил отработку различных сценариев полета на пилотажном стенде МС-21 в ЦАГИ.
Специалисты ЦАГИ приступили к испытаниям модели тяжелого транспортного самолета интегральной схемы.
