26.09.2024
В ЦАГИ проверили на прочность стабилизатор МС-21 из отечественных материалов
Заказчиком работ выступило ПАО «Яковлев».
Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
Заказчиком работ выступило ПАО «Яковлев».
Российские ученые подготовили рабочий документ с предложениями по корректировке проекта Стандарта ICAO по шуму на взлете/посадке для сверхзвуковых гражданских самолетов.
Работы ведутся в рамках комплексного научно-технического проекта «Интеграл-РС» по заказу НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» в сотрудничестве с ЦИАМ имени П.И. Баранова и другими отраслевыми институтами.
Об этом сообщил губернатор Ульяновской области Алексей Русских.
Для исследования технологии импеллерной распределенной силовой установки впервые в России был спроектирован и изготовлен натурный демонстратор в виде опытного отсека крыла с закрылком, оснащенным пятью электрическими импеллерами.
Как отмечают на предприятии, была усовершенствована магнетронная установка.
В ходе исследований планируется получить экспериментальные данные по усталостной прочности и эксплуатационной живучести механизации крыла, подтвердить соответствие конструкции требованиям авиационных норм.
Исследование эффективности альтернативных компоновок магистральных самолетов — основная цель, поставленная в научно-исследовательской работе «Интеграл-МС», координируемой ФГБУ «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».
Применение технологии позволило выйти на новый качественный уровень проведения восстановительных работ, сократить продолжительность технологического цикла и издержки при ремонте конструкций из ПКМ.
В центре внимания на встрече были вопросы обмена опытом и сотрудничества по совместным исследованиям и разработкам.
В работе круглого стола приняли участие представители Минпромторга России, Росавиации, авиакомпаний, предприятий-производителей авиационной техники.
Испытания проходили в присутствии представителей разработчика агрегата – предприятия ОДК-СТАР и разработчика двигателя – петербургского ОДК-Климов.
Специалисты института провели аэродинамические испытания модели перспективного самолета малой авиации, отличающегося расположением маршевой силовой установки на концах крыла и наличием распределенной электрической силовой установкой.
Научный руководитель ГосНИИАС, академик РАН Евгений Федосов считает, что человека невозможно исключить из боевой операции.
Научный руководитель ГосНИИАС, академик РАН Евгений Федосов пояснил, что концепцию воздушного судна обсуждают.
В 2024 году предприятие поставит заказчику 12 комплектов изделий. К 2030 году планируется выпускать более 70 комплектов в год.
Ученые института завершили масштабный цикл исследований модели ближнемагистрального самолета SJ-100 с российскими двигателями ПД-8. Финальным этапом стали испытания в трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ.
Об этом рассказал заместитель генерального директора Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) Николай Сельвесюк.
Бояться летать именно на отечественных самолетах нет смысла, так как они все строго сертифицированы в соответствии с международными стандартами, сообщил заместитель генерального директора ГосНИИАС Николай Сельвесюк.
Мероприятие состоялось на площадке Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина в г. Воронеже.
