Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
С ее помощью, в частности, улучшат планирование воздушного движения и снизят вероятность аварий на взлетно-посадочной полосе, считает научный руководитель ЦАГИ Сергей Чернышев.
В рамках проекта специалисты предприятий обеспечили и подтвердили безопасность самолета МС-21 с беспрецедентно широким для отечественной практики применением полимерных композиционных материалов (ПКМ) в основной силовой конструкции.
Проект создан коллективами проектов «WOW?HOW!» и «Курилка Гутенберга».
Специалисты института подвели промежуточные итоги испытаний турбовинтового регионального самолета «Ладога».
В Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского состоялось расширенное заседание научно-технического совета (НТС).
Работа ведется на базе поршневого двигателя-демонстратора АПД-500.
Гибридные силовые установки за счет использования энергоэффективных экологически чистых электрических технологий выгодны прежде всего для малых и региональных самолетов, уверены в ЦИАМ.
Специалисты института принимали активное участие во всех этапах создания винтокрылой машины — от формирования аэродинамического облика до сертификации воздушного судна.
Делегация Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского под руководством генерального директора Кирилла Сыпало посетила 17-ю Международную аэрокосмическую выставку Dubai Airshow 2021.
В этом году основной темой Саммита стала устойчивая авиация в контексте глобального сотрудничества.
Состоялось заседание Специальной рабочей группы по материалам и технологиям Российско-китайской рабочей группы по гражданской авиации и гражданскому авиастроению.
Состоялась торжественная церемония награждения победителей конкурса «Авиастроитель года».
Цикл работ был связан с изучением бафтинга — явления аэроупругости, которое приводит к вынужденным колебаниям конструкции, что может приводить к снижению ее ресурса.
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского провели исследования по определению облика перспективного пилотируемого малогабаритного летательного аппарата (ЛА) «ЭРА».
Эти технологии предназначены для оперативного определения фактических летно-технических характеристик самолета по материалам летных испытаний и оценки их отклонения от прогнозируемого уровня.
Специалисты ЦИАМ приняли участие в согласовании комплекса работ, проведенных компанией «Байкал-Инжиниринг», разработчиком летательного аппарата, перед началом ОКР по созданию планера самолета ЛМС-901 «Байкал».
Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского ведут разработку новых решений для такого типа ЛА.
Работы проводились в аэродинамической трубе Т-102 ЦАГИ.
Разработанная концепция может быть применена на разных типах летательных аппаратов.
На данном этапе ученые исследовали базовую аэродинамическую модель ШФДМС (CR929) с серповидной законцовкой крыла.
