Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
Она призвана объединить программные средства численного моделирования в единый комплекс.
ЦАГИ активно участвует в работах по созданию и совершенствованию региональных воздушных судов. Одна из них — исследования турбовинтового регионального самолета ТВРС-44 «Ладога».
Полученные экспериментальные данные ученые применили для формирования алгоритмов управления системой активного снижения махового движения лопасти и создания облика интеллектуального бортового оборудования.
Специалисты научно-исследовательского центра аэрогидродинамики ФАУ «ЦАГИ» на базе комплекса «Дубна» успешно провели серию катапультных испытаний динамически подобной модели самолета.
Ученые ЦАГИ предлагают объединить расчетный и экспериментальный подходы к исследованиям воздушной техники в концепции электронной аэродинамической трубы.
Работа проводится в рамках НИР «Технологии-транспорт 2» по контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации.
Запуск такого производство позволил полностью локализовать в России выпуск многослойных стекол.
Летательный аппарат предназначен для полета в условиях плотной городской застройки. Заказчик работ — компания ООО «Бартини Дизайн».
ФАУ «ГосНИИАС» является соисполнителем контракта в части отработки взаимодействия всех самолетных систем.
ЦИАМ принимает активное участие как в разработке технологий ГСУ/ЭСУ по заказу Минпромторга России, так и в разработке сертификационных норм для ЛА с силовой установкой такого типа.
Работы выполнялись по заказу корпорации «Иркут» (входит в ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех).
Работы выполняются по государственному контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках НИР «Технологии-транспорт—2».
На этапе разработки технологии опытные партии лопаток успешно прошли стендовые и ресурсные испытания в составе двигателя.
Кресло КВ-2 планируется устанавливать на Ми-171А3 — первом отечественном вертолете, предназначенном для перевозки пассажиров и грузов над морем.
Работа проводилась в рамках программы импортозамещения по контракту с ПАО «Корпорация «Иркут».
"Электронной птицы" самолета SSJ-NEW - полунатурного испытательного комплекса отработки и интеграции бортового оборудования самолета.
Эксперименты проводились в аэродинамической трубе Т-102 ЦАГИ при разных скоростях потока и режимах работы силовой установки.
Покрытие обеспечит надежную эксплуатацию теплонагруженных деталей камеры сгорания газотурбинных двигателей.
Работа выполняется по государственному контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках НИР «Технологии-транспорт — 2».
В разработке модели принимали участие специалисты ЦАГИ совместно с представителями ПАО «Корпорация «Иркут» и РСК «МиГ». Ее масштаб — 1:7, размах крыла — 5,19 м, вес — 219 кг.
