Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
ЦИАМ приступил к стендовым испытаниям прототипа перспективного водородного гиперзвукового прямоточного воздушно-реактивного двигателя, разработка которого ведется в рамках масштабного международного проекта HEXAFLY-INT.
Реализация проекта позволит создать условия для проведения комплексных гидродинамических испытаний приоритетной морской техники, в том числе судов и техники для освоения углеводородных ресурсов на шельфе.
В январе специалисты ЦАГИ завершили очередной этап статических прочностных испытаний планера учебно-тренировочного самолета Як-152.
Летные испытания Ту-160М - модификации российского стратегического бомбардировщика Ту-160 "Белый лебедь" - пройдут в ЛИИ имени М.М. Громова до лета 2021 года.
На агрегате будут проведены испытания элементов механизации консоли на усталость и живучесть при разных углах отклонения предкрылков и закрылков. Работы проводятся по заказу ПАО «Корпорация «Иркут».
В ЦИАМ на разгонном стенде проведены испытания по определению стойкости вентилятора двигателя ПД-14 к попаданию крупной одиночной птицы.
Специалисты ВНИИНМ провели межлабораторные сличительные испытания (МСИ) по анализу легированных нержавеющих сталей по показателям механических свойств и химическому составу.
Планер российского авиалайнера нового поколения выдержал очередной этап прочностных испытаний.
В конце декабря исполняется 35 лет трансзвуковой аэродинамической трубе ФГУП «ЦАГИ». Это крупнейшая в Восточном полушарии трансзвуковая аэродинамическая установка переменной плотности с компрессорным приводом.
Работы проводились в дозвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ в рамках контракта с ПАО «Ил».
Прочность опытного силового кессона крыла отечественного авиалайнера подтверждена экспериментально — таковы результаты очередного этапа статических испытаний, проведенных в начале декабря на базе ФГУП «ЦАГИ».
Специалисты «ФГУП» ЦАГИ испытали натурный макет свободнопадающего контейнера с раскрывающимся тормозным устройством.
В лаборатории Испытательного центра «Прочность» ФГУП «ЦАГИ» успешно завершён важный этап статических испытаний кессона композитного крыла, создаваемого по инновационной отечественной технологии для самолёта МС-21-300.
28 ноября 2017 года в Научно-испытательном центре ЦИАМ в Московской области продолжились сертификационные испытания лопастей рулевого винта вертолета Ми-38-2 в условиях классического обледенения на стенде Ц-2.
Специалисты ЦАГИ испытали модель легкого конвертируемого самолета с работающими воздушными винтами. Эксперименты проводились в аэродинамической трубе малых скоростей ЦАГИ в рамках выполнения госконтракта с Минпромторгом России.
Специалисты ЦАГИ завершили очередной этап испытаний модели среднего военно-транспортного самолета Ил-276. Работы проводились в трансзвуковой аэродинамической трубе ЦАГИ в рамках контракта с ПАО «Ил».
В ноябре ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского провели очередной этап испытаний модели широкофюзеляжного дальнемагистрального самолета.
В середине ноября в ЦАГИ завершился очередной этап прочностных статических испытаний композитного силового кессона крыла самолета МС-21-300. Головной разработчик — ПАО «Корпорация «Иркут».
В ЦАГИ завершены периодические испытания на усталостную прочность подвесного топливного бака для вертолетов Ми-28Н, Ми-35М и их модификаций, производимых на предприятии «Роствертол» холдинга «Вертолеты России».
Специалисты ЦАГИ провели очередные испытания модели нового отечественного ближне-среднемагистрального самолета МС-21-300. Заказчик — разработчик воздушного судна ПАО «Корпорация «Иркут».
