Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
Получит ли наша страна еще более мощную транспортную авиацию и что для этого нужно сделать уже сейчас — эти и другие темы представители ПАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» и ЦАГИ обсудили на минувшей неделе.
Повышение экономической эффективности и экологичности перспективных пассажирских самолетов за счет снижения веса бортового оборудования и уменьшения затрат на обслуживание — основные преимущества создаваемого сегодня «более электрического самолета».
Специалисты научной лаборатории «Исследования и разработки физических моделей и численных технологий описания режимов горения в двигателях летательных аппаратов», которая располагается в Технопарке ФГУП «ЦАГИ», подвели итоги первого года работы.
В лаборатории Испытательного центра «Прочность» ФГУП «ЦАГИ» успешно завершён важный этап статических испытаний кессона композитного крыла, создаваемого по инновационной отечественной технологии для самолёта МС-21-300.
Новые российские авиационные кресла в ближайшем будущем придут на смену их зарубежным образцам.
Соглашение о производстве композитных деталей было подписано ОНПП «Технология» им А.Г.Ромашина и Корпорацией «Иркут».
Специалисты ЦАГИ провели очередные испытания модели нового отечественного ближне-среднемагистрального самолета МС-21-300. Заказчик — разработчик воздушного судна ПАО «Корпорация «Иркут».
В начале октября ФГУП «ЦАГИ» принял участие в Австрийском авиационном форуме-2017. Мероприятие состоялось на территории аэропорта Линц-Хёршинг (г. Линц).
Специалисты ЦАГИ завершили ресурсные испытания модернизированных фюзеляжных створок шасси авиалайнера SSJ100. Работы проводились по заказу АО «Гражданские самолеты Сухого».
Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского совместно с европейскими коллегами начали цикл экспериментов по международному проекту AFLoNext.
В начале сентября специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского завершили очередной этап статических прочностных испытаний учебно-тренировочного самолета Як-152.
Сотрудники ЦАГИ представили результаты финального этапа проекта «Исследования концепций, ключевых технологий, обликов и потребной инфраструктуры для разработки самолетов и вертолетов на альтернативных источниках энергии».
Специалисты ЦАГИ провели ресурсные испытания стабилизатора пассажирского самолета МС-21-300 в объеме одного проектного ресурса — 60 тысяч полетных циклов.
В июле на расширенном научно-техническом совете сотрудники ЦАГИ представили результаты первого этапа проекта «Комплексные исследования по созданию демонстратора технологий в обеспечение разработки сверхзвукового самолета гражданского назначения».
В июне Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского принял участие в 52-м Парижском международном авиасалоне в Ле Бурже (Франция).
Делегация «Центрального института авиационного моторостроения имени П.И.Баранова» посетила 52-й международный авиасалон «Paris Air Show 2017», который прошел в Ле Бурже.
26 июня 2017 г. состоялось второе заседание Российско-Китайской специальной рабочей группы по материалам и производственным технологиям.
Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского выступили с докладами в рамках авиационного форума AIAA AVIATION Forum 2017.
28 мая совершил первый полет новый пассажирский самолет МС-21-300, в создании которого активное участие принимал Центральный аэрогидродинамический институт имени Н.Е. Жуковского.
25 мая 2017 года на базе Научно-испытательного центра (НИЦ) ЦИАМ в Тураево состоялось очередное рабочее совещание по проекту создания высокоскоростного гражданского самолета «HEXAFLY-INT».
