Ассоциация государственных научных центров "НАУКА"
В начале этой осени платформа вошла в состав научно-экспедиционного флота Арктического и Антарктического научно-исследовательского института и отправилась в свою первую экспедицию.
Об этом заявил руководитель Государственного научного центра вирусологии и биотехнологии «Вектор» Ринат Максютов.
37 сотрудников ГНЦ РФ–ФЭИ стали активными участниками Дня донора в рамках проекта «Пульсация», который направлен на популяризацию донорства среди работников атомной промышленности.
ЦАГИ и Московский авиационный институт выступили организаторами международной конференции «Фундаментальные проблемы создания сверхзвукового пассажирского самолета нового поколения».
В ГЦКИ ВИАМ прошли курсы повышения квалификации специалисты промышленных предприятий и научно-исследовательских институтов.
На современных установках нефтехимического синтеза ведется переработка углеводородов в водород, этилен, бензол и другие важные продукты.
Документ подписали генеральный директор АО "Зеленодольский завод имени А.М. Горького" Александр Филиппов и генеральный директор ФГУП "Крыловский государственный научный центр" (КГНЦ) Олег Савченко.
Лаборатория сертифицирована на проведение 149 видов испытаний и функционирует на территории города Усть-Кут, где реализуется проект по созданию газохимического кластера.
Мероприятие состоялось на площадке кампуса Дальневосточного федерального университета во Владивостоке 5–8 сентября.
Об этом сообщил директор Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Александр Макаров.
Исследовательский центр имени М.В. Келдыша разработал рекомендации по повышению запасов работоспособности и надежности жидкостных ракетных двигателей, а также представил расчетные и экспериментальные данные по использованию композитных сопел.
АО «НПО «ЦНИИТМАШ» выступил организатором технического тура в дивизиональной программе развития высокопотенциальной молодежи – STEAM.
Росавиация аккредитовала испытательную станцию ОНПП «Технология» в качестве лаборатории для проверки остекления и других элементов конструкции гражданских самолетов и вертолетов.
Предполагается, что новыми лопастями могут оснащаться не только поставляемые Ансат, но и машины, уже находящиеся в эксплуатации.