ЦИАМ создаст малоразмерные газотурбинные и поршневые двигатели-демонстраторы новых схем

Линейку демонстраторов перспективных технологий малоразмерных газотурбинных и поршневых авиадвигателей для вертолетов, легких самолетов и беспилотных летательных аппаратов гражданской авиации создаст к 2022 году Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

В рамках трехлетней НИР «Перспективные МГТД и АПД», которую финансирует Министерство промышленности и торговли Российской Федерации, ЦИАМ будет работать над пятью демонстраторами перспективных технологий. Их создание станет еще одним витком, который сделает возможным появление в ближайшей перспективе «более электрических» силовых установок и поршневых двигателей новых схем для нужд малой и беспилотной авиации. Специалисты Института обосновали и разработали комплекс технологий по улучшению их основных показателей.

Один из двигателей-демонстраторов — «более электрический» «сухой» малоразмерный газотурбинный авиационный двигатель. По словам начальника отдела ЦИАМ Юрия Фокина, его планируют создать на базе серийного вспомогательного газотурбинного двигателя. Отличительной чертой технического решения станут «сухие» опоры с газодинамическими подшипниками, электрический привод топливного насоса, отсутствие масляной системы и коробки приводов.

Помимо этого, в ЦИАМ планируется довести до испытаний демонстрационный образец перспективного малоразмерного ГТД низкой стоимости — тоже «более электрического». В рамках предыдущего госконтракта были изготовлены его основные узлы, проведена предварительная сборка унифицированного газогенератора.

— Этот демонстратор рассматривается как база для появления «более электрического» малоразмерного двухконтурного турбореактивного двигателя, — пояснил Юрий Фокин.

Помимо демонстраторов, которые к 2022 году должны быть изготовлены и испытаны, в рамках НИР планируется создание перспективных узлов малоразмерных газотурбинных и поршневых двигателей: рабочего колеса центробежного компрессора из композиционного материала, теплообменника для ГТД «сложного цикла», элементов турбокомпаундного двигателя, одноступенчатого высоконапорного центробежного компрессора и других разработок.