ЦАГИ – на школе-конференции «Актуальные проблемы механики»

Обмен опытом между учеными и представителями промышленности — непременное условие для новых алгоритмов решения технологических задач в интересах опережающего инновационного развития наукоемких отраслей России. Площадками для конструктивного взаимодействия научного и бизнес-сообществ зачастую выступают различные семинары и конференции. Ученые Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского (ЦАГИ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на 51-й конференции «Актуальные проблемы механики», прошедшей в июне в г. Великом Новгороде (Новгородская область).

Начальник отделения исследований и разработки проектов аэродинамических труб и испытательных стендов экспериментальной базы ФАУ «ЦАГИ» Николай Батура представил доклад «Исследование влияния конструктивных особенностей открытой рабочей части дозвуковых аэродинамических труб с акустической камерой на характеристики рабочего потока» (соавторы — Г.Г. Гаджимагомедов, Ю.Н. Галанская, А.Я. Чудаков). Ученый рассказал об итогах экспериментального исследования структуры течения в модельной аэродинамической трубе ЦАГИ с применением современных методов диагностики течений. На основе полученных данных определен вариант оптимальной компоновки основных конструктивных элементов, влияющих на качество потока. Результаты исследований могут применяться как при проектировании перспективных аэродинамических труб, так и при модернизации существующих с целью повышения скорости и качества потока.

Доклад начальника испытательного центра ФАУ «ЦАГИ» Антона Горбушина (соавторы — С.А. Глазков, М.С. Грибкова, Д.И. Дугин, А.Д. Епихин, А.Е. Козик, В.Е. Мошаров, В.Н. Радченко) был посвящен экспериментальным исследованиям канонического тела — острого конуса. Это тело широко применяется при проведении фундаментальных научных исследований. Ученый поделился итогами испытаний на больших сверхзвуковых скоростях в аэродинамической трубе ЦАГИ. Результаты проведенных работ, представляющие собой тестовый случай, могут быть использованы для валидации вычислительных программ. Проект, выполненный при поддержке гранта РНФ № 23-19-00041, направлен на создание методики проведения испытаний и повышение точности аэродинамического эксперимента.

Инженер центра комплексной интеграции технологий ФАУ «ЦАГИ» Андрей Волков рассказал о перспективах применения гибридных и полностью электрических силовых установок на воздушных судах. Он отметил, что несмотря на ряд работ, посвященных эффективности применения таких силовых установок на взлетно-посадочных режимах для расширения возможностей базирования, их применение в крейсерском режиме полета в качестве маршевой силовой установки является актуальной исследовательской задачей. Специалист рассмотрел основные особенности обтекания самолетов с электрической силовой установкой, а также продемонстрировал возможности улучшения их аэродинамических характеристик.