Ледокол, спроектированный с участием Крыловского центра, заложен на Выборгском заводе

Ледокол строится по заказу Атомфлота. Судно предназначено для обеспечения навигации танкеров СПГ на подходном канале и в акватории порта Сабетта на полуострове Ямал.

Ледопроходимость судна составляет 1,5 м, длина — 84,3 м, ширина — 21,3 м, осадка — 6,5 м, дедвейт, с учетом перевозимого груза при максимальной осадке — не менее 2 тыс. т.

Отличительной чертой ледокола является движительный комплекс, состоящий из четырех винто-рулевых колонок мощностью около 2,5 МВт каждая. Винто-рулевые колонки расположены попарно в носу и корме судна, что дает возможность максимально эффективной работы во льду как кормой, так и носом, маневрирования и выполнения специальных задач в акватории порта Сабетта, где в настоящий момент ведется строительство завода по сжижению природного газа в рамках проекта «Ямал СПГ».

Крыловский центр участвовал в разработке технического проекта портового ледокола Aker ARC 124, выполняемого Aker Arctic Technology Inc. (Хельсинки, Финляндия). Кроме того, ЦКБ «Балтсудопроект» и ОАО «ЦКБ «Айсберг», входящие в состав Крыловского центра, выступают разработчиками полного пакета рабочей документации, включая приемо-сдаточную и эксплуатационную документацию. Техническое сопровождение строительства также будет вестись при участии специалистов Крыловского центра.

Сотрудничество с головным проектантом технического проекта дает возможность на дальнейших этапах проектирования исключить возможные технические ошибки и на ранней стадии приступить к созданию и формированию в системе автоматизированного проектирования 3D модели корпуса судна с насыщением для выпуска проектно-конструкторской документации для ПАО «ВСЗ», что в целом будет способствовать сокращению общих сроков строительства судна.

Подписание договора между Атомфлотом и ОСК (в состав которого входит ПАО «ВСЗ») на строительство портового ледокола для проекта «Ямал СПГ» состоялось 30 апреля 2015 г.