Проведены исследования по регламентации аварийной прочности объектов морской техники

Специалисты отделения прочности и надежности конструкций Крыловского государственного научного центра провели комплекс исследований по регламентации аварийной прочности объектов морской техники. Исследования проводились при выполнении научно-исследовательских работ «СПГ-Альтернатива» и «Авария».

В рамках НИР «СПГ-Альтернатива» была выполнена сопоставительная оценка аварийной прочности для существующих типов грузовых емкостей судов, перевозящих сжиженный природный газ.

В рамках НИР «Авария» разработана методологическая основа информационной поддержки экипажа аварийного объекта морской техники в части оценки запасов остаточной прочности при повреждении его корпуса с учетом изменения физических свойств судовых конструкций в результате термического воздействия при пожаре на борту плавательного средства.

До настоящего времени учет вопросов аварийной прочности при проектировании был обязательным только для судов с атомной энергетической установкой (АЭУ) или судов атомного технологического обслуживания (АТО). Разработка же перспективных современных судов предусматривает обоснование экологической безопасности при авариях.

Результаты проведенных работ были использованы при обосновании допустимости эксплуатации газовозов с мембранными грузовыми емкостями в российской Арктике, и при обосновании достаточного уровня экологической безопасности газовозов Северного ПКБ и арктического газовоза-челнока.

В прошлом году Крыловским ГНЦ был получен патент РФ на изобретение «Двойной борт судна», направленное на повышение экологической безопасности в случае аварийного столкновения судов.

Работы по НИР «Авария» будут продолжены в текущем году.

Источник: сайт Крыловского ГНЦ