Беспилотник вентиляторного типа

Летные испытания беспилотного летательного аппарата вертикального взлета и посадки вентиляторного типа, разработка которого ведется в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) по госконтракту планируется начать во втором полугодии 2013 г., сообщил "АвиаПорту" источник в авиапроме.

По его словам, практически планируется создание летающей модели для исследований различных режимов полета, прежде всего, устойчивости и управляемости на переходных режимах: из вертикального полета в горизонтальный и наоборот.

В конце 2014 г. планируется показать в полете аппарат-демонстратор с установленной целевой нагрузкой. Данный аппарат будет одновентиляторного типа.

На сегодня ЦАГИ располагает полной моделью динамики полета, то есть определено при каких отклонениях органов управления аппарата, какие силы и моменты действуют на сам аппарат. Эти результаты являются исходными данными для проектирования системы управления, стабилизации и для расчета основных летно-технических характеристик, сказал собеседник агентства.

По его словам, в настоящее время ведется создание летающей лаборатории (модели) с системой телеметрии, причем планер модели уже изготовлен, но необходимо ее обеспечение датчиками и системой телеметрии. На этой модели будут отрабатываться реальные режимы полета. Также параллельно в текущем году пойдет работа по созданию экспериментального оборудования для исследований различных сложных условий полета, например, при базировании на движущейся платформе.

Беспилотник вентиляторного типа представляет собой цилиндр, в верхней части которого установлен "шар" с целевой нагрузкой, ниже - электродвигатель и вентилятор, создающий тягу. Аппарат взлетает вертикально и переходит в горизонтальный полет, используя цилиндр, как кольцеобразное крыло.

Одновентляторная схема является более сложной по сравнению с многовентиляторной схемой в части динамики полета. При многовентиляторной схеме, можно создавать для управления разнотяговость вентиляторов, а в одновентиляторной схеме в управлении участвуют только рули. Зато такая схема является более скоростной и обладает большим радиусом действия, является более компактной.

Центральный аэрогидродинамический институт - крупнейший государственный научный центр авиационной и ракетно-космической отрасли РФ, созданный для решения задач фундаментального и прикладного характера в областях аэро- и гидродинамики, аэроакустики, динамики полета и прочности конструкций летательных аппаратов. ЦАГИ осуществляет государственную экспертизу всех летательных аппаратов, разрабатываемых в российских КБ, и дает окончательное заключение о возможности и безопасности первого полета. ЦАГИ принимает участие в формировании госпрограмм развития авиатехники, а также в создании норм летной годности и регламентирующих государственных документов.

Источник: АвиаПорт